環境対応型荷役機器のハイブリッド式RTG^※1への代替も積極的に行っており、日本のターミナル事業者として初めて大井6/7バースにハイブリッド式RTGを導入したのを皮切りに、現在では大井ターミナルで90％、六甲ターミナルで70％の代替が完了しております。

1. ※1ハイブリッド式RTG
   クレーンを巻き下げる際にそのエネルギーを蓄え、巻き上げる際のエネルギーとして有効利用する事により、従来のクレーンに比べCO₂排出量が約40％削減できる。
2. ※2CIS太陽電池
   主成分である3元素の銅（Copper）・インジウム（Indium）・セレン（Selenium）の頭文字をとった薄膜化合物系太陽電池で、需要過多により逼迫しているシリコンを使用しない太陽電池。薄膜系太陽電池の中では光電変換効率が最も高い部類に属し、素子が黒色のため、ブルーの色合いで青い光を反射する結晶シリコン系太陽電池よりも太陽光の吸収力が高いなどの点で優れている。

JFEエンジニアリング（株）及び東京港埠頭（株）と共同で設置。スタッカークレーン^※3を使用したデータ管理による作業効率の向上が可能となります。屋上には200kWの発電が可能な太陽光パネルも設置されています。

その他にも

• 燃料に煤煙低減及び燃費削減が可能な添加剤^※4の使用
• ハイブリッド荷役機器^※5の導入
• 環境負荷の少ない新型トラックへの代替
• ドライバーへのエコドライブ講習
• コンテナヤード内で排出される廃棄物のリサイクル

などの取り組みを行っています。

1. ※3スタッカークレーン
   格納庫内部を移動。ラック内のコンテナ出し入れに使用。
2. ※4煤煙低減及び燃費削減が可能な添加剤
   工場内テストの結果、粒子状物質が約25％、CO₂は約2％削減。
3. ※5ハイブリッド荷役機器
   クレーンを巻き下げる際にそのエネルギーを蓄え、巻き上げる際のエネルギーとして有効利用する事により、CO₂排出量の削減ができる。