当社は、シンガポールを拠点に海事産業の脱炭素化を目指す非営利団体Global Centre for Maritime Decarbonisation （以下「GCMD」）と共同で、バイオ燃料がエンジン性能や燃料供給システムに与える影響を精査するプロジェクト（以下「プロジェクトLOTUS」（注））を開始しました。本プロジェクトでは、当社が運航する自動車専用船でバイオ燃料を本年６月から６か月間継続使用します。

バイオ燃料は既存の舶用エンジンや燃料供給設備をそのまま利用できるため、重油からゼロエミッション燃料への過渡期で温室効果ガス（GHG）の排出を削減する有力な手段とされています。
過去10年間、実航海で様々なバイオ燃料の試験が行われてきましたが、これらは主に燃料特性とGHG排出削減効果に焦点を当てており、バイオ燃料の長期的・継続的な使用がエンジン性能や燃料供給システムに与える影響については精査されてきませんでした。
また、エンジンシステムの腐食や燃料供給システムの目詰まりを防ぐための追加メンテナンスにかかる費用も詳細な算定がされていませんでした。

バイオ燃料使用期間：6か月（本年６月～12月）
船舶：自動車専用船
燃料：使用済み食用油などを加工して作るバイオ燃料（FAME）と低硫黄重油（VLSFO）の混合
各社役割：
・GCMD：プロジェクトマネージメント
・当社：本船の運航及び燃料調達・管理

GCMD Chief Executive Officer Lynn Loo氏
プロジェクトLOTUSは、バイオ燃料の長期使用がエンジン性能と船舶の運航にどのように影響するかについての貴重なトライアルです。この検証により、船主や用船者からバイオ燃料生産者・規制当局まで、エコシステム全体のステークホルダーが、より多くの情報に基づいたビジネスや政策上の意思決定を行えるようになります。このプロジェクトによりバイオ燃料の大規模利用に対する信頼性を高め、海事産業の脱炭素化に向けた進展の加速を目指します。


日本郵船株式会社　専務執行役員　鹿島伸浩
当社は2023年11月６日にNYK Group Decarbonization Storyを発表し、30年度までに当社グループのGHG排出量を21年度比で45％削減する新目標を宣言しました。この目標達成に向け、バイオ燃料を既存の重油焚き船舶の航行で長期的に使用するためのトライアルを2024年4月から本格的に実施しています。今回、GCMDという頼もしいパートナーとともに、プロジェクト LOTUSを始動できることを大変うれしく思います。本取り組みによって得られる知見が当社の目標達成、ひいては海運業界全体の脱炭素に貢献できると信じています。

左から：
GCMD Partnerships, Director Wei Jie Lau氏
GCMD Chief Executive Officer Lynn Loo氏
日本郵船株式会社　専務執行役員　鹿島伸浩
日本郵船株式会社　脱炭素グループ　脱炭素推進チーム長　加藤淳

Global Centre for Maritime Decarbonisation(GCMD)は、2021年8月1日に世界最大のバンカリングハブであり、世界第2位のコンテナ港であるシンガポールで海事産業の脱炭素化への支援・調整を使命に非営利団体として設立されました。創立メンバーはBHP、BW Group、Eastern Pacific Shipping、Foundation Det Norske Veritas、Ocean Network Express、Seatrium(旧Sembcorp Marine)の6社で、シンガポール海事港湾局(MPA)からも資金提供を受けています。
設立以来、脱炭素化への基準の形成、ソリューションの展開、プロジェクトへの資金提供、異業種間のコラボレーションの促進を進め、具体的には船舶用燃料としてのアンモニアの導入、既存設備で利用できるグリーン燃料の保証枠組みの開発、船上での二酸化炭素回収と回収された二酸化炭素のバリューチェーンの明確化などを主要なイニシアチブとして活動を展開しています。現在までに100を超えるパートナーがGCMDに参加し、低炭素技術の展開に向けた採用障壁を下げるために資金、専門知識、現物支援を提供しています。
ウェブサイト： www.gcformd.org

（注）プロジェクトLOTUS
Long-term impact of continuous use of biofuels on vessel operations（運航船舶での長期的なバイオ燃料の使用による影響）がプロジェクト名の由来。