当社が50%出資するKnutsen NYK Offshore Tankers AS（以下KNOT社、注1）は、イタリアに本部を置く石油・ガスメジャーENI社の子会社ENI Trading & Shipping S.p.A社とLNGを燃料とするシャトルタンカー（注2）2隻の長期定期用船契約を締結しました。

KNOT社初となるLNG燃料シャトルタンカーは韓国のDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd.で建造され、2022年の竣工後、北海、バレンツ海で産出される原油のシャトル輸送に従事します。LNG燃料の使用により従来の重油を燃料としたシャトルタンカーと比べCO2排出量を削減し、環境負荷低減に寄与します。

北海海域はENI社がVår Energi社(注３)を通じて油田・ガス田権益を多数保有する地域で、ENI社はこの海域におけるメジャープレーヤーの１つに数えられています。KNOT社にとってENI社向けのシャトルタンカー3、4隻目の契約となります。

※当社グループは2018年に策定した中期経営計画“Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green”においてESGを経営戦略に取り込み、事業活動を通じてSDGs（持続可能な開発目標）の達成に貢献する活動を推進しています。船舶燃料の低炭素化もその取り組みの一環です。

（注1）Knutsen NYK Offshore Tankers AS（クヌッツェンNYKオフショア・タンカーズ社）
当社がKnutsenグループの親会社TSSI（TS Shipping Invest AS）と共同出資しているシャトルタンカー船社で、グループ傘下のシャトルタンカーは本件を加え合計34隻となり、世界シェアの約4割(発注残、ロシア内航除く)を占めている。

本社：ノルウェー・ハウゲスン

（注2）シャトルタンカー
別名フローティング・パイプライン（Floating Pipeline）とも呼ばれる。海底油田上にあるFPSO（Floating Production, Storage and Offloading System、浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備）などから洋上で定点保持したまま原油を積み込み、陸上にある石油精製・貯蔵基地までピストン輸送するためのタンカー。

（注3）Vår Energi社
ENI傘下のジョイントベンチャーで、北海、ノルウェー海、バレンツ海域の油田においてガス、石油の開発、生産を行う企業。

シャトルタンカーのイメージ

Hilda Knutsen